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去年的这个时候，全新的Model 3和Model Y车型就出现过热泵失灵的问题。特斯拉后来声称，问题出在新引进的热泵上，已通过远程更新解决了这个问题。但今年，该问题又大规模卷土重来。

目前，加拿大和美国北部的气温正在创下历史新低，一些地区的气温已低于零下30摄氏度。与去年一样，一些论坛和社交媒体上充斥着特斯拉车主对供暖系统的抱怨。同样，该问题似乎只影响配备了热泵系统的新型Model 3和Model Y汽车。

众所周知，热泵是超级高效的；但在极端寒冷（约零下15摄氏度）的条件下，它就无法很好地工作。而特斯拉声称，已经用双环路系统解决了这个问题，但似乎还存在其他一些问题。

几位车主报告说，他们的车辆已经发出系统警报，车内完全没有热度。显然，这造成了潜在的危险情况，因为一些特斯拉车主可能会在没有供暖的情况下，被困在寒冷的偏远地区。

在问题发生后，几位特斯拉车主将自己的车辆开到特斯拉服务中心。他们被告知，特斯拉已经意识到这个问题，目前正在开发软件修复程序。

但是，该问题看起来可能需要的不仅仅是软件修复。来自加拿大多伦多的车主吉米·杨（ Jimmy Yeung）发现，自己的Model Y发生了同样问题，而特斯拉服务中心为其更换了车载空调压缩机和热泵系统的“八通阀”部件。

吉米·杨还在Facebook上分享了这次维修服务的账单。账单显示，如果特斯拉汽车不在保修期内，车主为此需要花费超过5000加元（约合4000美元）。当然，这可能是一种更极端的情况。如果问题被更早地发现，并通过软件更新修复，可能无需更换零部件。

特斯拉也告知几名热泵出现问题的 Model 3 和 Model Y 车主，称问题可能很简单，比如冰堵住了挡风玻璃附近的前进气口，从而导致热泵系统传感器出现错误。对此，特斯拉建议使通过预热来解冻进气口，或手动移走冰块。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾表示，Model 3和Model Y的热泵系统是“他一段时间以来见过的最好的工程之一”。但如今看来，它可能还需要进一步的完善。

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