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欧拉品牌被其热销车型好猫的“芯片货不对板”事件搞得下不来台。

12月7日，央视财经报道：当日，欧拉汽车总经理董玉东接受央视电话采访时表示，“针对欧拉好猫（参数丨图片）芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意”，承诺将认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，给消费者满意答复，但品牌方并没有给出具体的处理方案。

当被问及“欧拉好猫”是否未来还会搭载高通芯片时，品牌负责人表示：“欧拉好猫参数配置表里的智能服务处理平台，提及的高通芯片是用于远控模块中的芯片”。

一天之前，还是央视财经的报道：

上海的周女士买了一部“欧拉好猫”，最吸引她的就是品牌方宣称的“高通八核”车载芯片，但结果令周女士大失所望。周女士称，销售卖车的时候，也是拿高通八核车机芯片做的卖点。

而在企业官网，在欧拉好猫的配置介绍这一栏，关于高通芯片的信息也被删除。紧接着在汽车端，欧拉强制车主对系统进行了升级，把里面关于高通的信息也进行了抹除处理。

早些时候，欧拉给出了这样的解释：“在规划中，这一配置是要在未来的车型上搭载的”，为此，欧拉愿意赠送价值7200元的权益包，但是消费者们表示无法接受。

央视采访相关律师称，按照消费者权益保护的相关法律规定，一旦欺诈罪名成立，顶格处理是退一赔三。

公开资料显示，现款欧拉好猫上市于2020年11月，官方指导价10.39-14.39万元。今年1-10月，欧拉好猫的官方销量是31391辆。一旦欧拉欺诈罪成立，按“退一赔三”顶格处理，欧拉品牌将面临最低32.61亿元的处罚。一旦这笔罚单开出，恐怕将是中国汽车史上最大的罚单。

但事实恐怕不会如此。

2020年3月，特斯拉因为“减配门”问题被工信部约谈。工信部约谈特斯拉的起因在于有部分特斯拉车主发现自己的国产Model3使用了HW2.5芯片，而非环保信息随车清单上注明的HW3.0芯片。

最终的处罚结果显示，特斯拉以疫情期间供应链问题做挡箭牌，最终免费为车主把上述芯片升级到了最新版本了事。

但此次欧拉“换芯”事件要更复杂得多。公开报道显示，欧拉官方表示更换主机芯片是一个非常复杂的系统工程，需要整个架构重新开发，实现难度太大。由此，最终欧拉及相关监管部门会怎样处理欧拉“换芯”事件，就十分值得关注。

公开资料显示，欧拉品牌成立于2018年8月，品牌名源自瑞士数学家欧拉(1707—1783)。取名方式类似的品牌还包括特斯拉和贾跃亭的法拉第未来。欧拉这个品牌名称因此显得特别扎眼。

今年3月，欧拉更是官宣要做“全球最爱女人的汽车品牌”，这一以品类定义品牌的打法令消费者感觉十分新鲜。欧拉品牌也因此积累了一定的市场热度。同在长城旗下，今年4月发布的坦克品牌，情况也非常类似。

据缺陷汽车产品信息收集平台“车质网”统计，2021年11月车质网共受理车主有效投诉信息10467宗，其中欧拉好猫以557条投诉高居榜首，其投诉数量超过第二名和第三名之和（546条）。根据我国的汽车召回法案，这已经构成了召回的条件。但时至今日，我们仍然没有看到相关部门、品牌方的任何行动。

公开信息显示，今年4月上海车展发生了一起特斯拉女车主维权的事件，事情所造成的的舆论影响十分巨大。但时至今日，我们仍然没有看到权威部门针对这一事件的任何解决方案。

从现状来看，由电动汽车的不确定性而导致的一系列问题，不仅困扰了消费者，也对监管部门形成了困扰。在这一背景之下，疫情、下行的经济趋势、不友好的国际环境，成了新能源汽车弯道超车的遮羞布。

这次欧拉“换芯事件”带来的影响显然非常的恶劣，我们希望欧拉能够早日拿出令消费者满意的答案。

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